或促進電商物流行業(yè)漲價

        快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認為，目前電商的競爭日趨激烈，但依靠“價格戰(zhàn)”制勝市場的競爭方法已不再奏效。電商的“價格戰(zhàn)”營銷已過度透支了消費者，而消費者也在一輪輪“價格戰(zhàn)”中逐漸麻木，呈現(xiàn)疲態(tài)。

        據(jù)了解，物流業(yè)界的低價肉搏由來已久，目前當當網(wǎng)以其龐大的運單數(shù)量，每單只給3-4元的低價，甚至不停更換物流商以確保低成本。

        據(jù)介紹，去年和今年，整個自建物流量大約10%，電商行業(yè)采用第三方物流服務的仍占90%，據(jù)主導地位。

        上游電商的價格拼殺，傳導到物流行業(yè)，為了搶生意也已經(jīng)到達殺敵一千自損八百的地步，在電商的壓價措施下，物流商甚至開出2元一單的“跳樓價”。相較穩(wěn)據(jù)快遞業(yè)務量半壁江山的“四通一達”，以各省為主戰(zhàn)場的中小物流商由于深陷虧損邊緣，卻只能艱難支撐不敢漲價。

        徐勇表示，快遞業(yè)由于油價、過路費等硬成本上漲，一些中小型快遞公司在消亡邊緣掙扎。而在電商企業(yè)的博弈中，由于遭遇嚴重壓榨，快遞人員收益驟縮縮水，導致服務質量下降、配送隊伍不穩(wěn)定，這反而降低了網(wǎng)商購物的體驗感。

        “在油費、過路費、人力和租金等成本上漲的壓力下，因為市場競爭激烈還不敢提價。這樣一來，標準化運作、人員隊伍建設和擴大倉儲更無從談起，這也導致了爆倉現(xiàn)象屢屢發(fā)生。”合肥匯文貨物配送服務有限公司總經(jīng)理禇維華告訴記者，物流配送行業(yè)低價導致的弊端已十分嚴重，漲價是行業(yè)的客觀需求。

        徐勇認為，目前物流成本漲價有利于行業(yè)健康發(fā)展，但由于在其在產(chǎn)業(yè)鏈中的劣勢地位，只有作為甲方的電商企業(yè)，為了爭取提供更好的客戶體驗，主動增加物流成本，才可能形成物流行業(yè)的整體漲價。