隨著天氣的升溫，電商間的“對掐”和“群毆”也越發高漲起來。阿里、京東要為上市而戰、易迅國美蘇寧要為上位而戰、當當網要為上檔次而戰、樂蜂網要為“上臉”而戰……。與2012年的電商大戰相比，今年的價格戰已經淪為了“有事要戰，沒事找事也要戰”。而且，從某種程度上而言，大型電商們的天天打折，幾乎讓曾經風光無二的團購網站喪失了存在的必要。幾乎重疊進行的價格戰，已經成為2013年電商價格戰的最大特色，足可見國內電商行業的壓力之大。

　　電商間無休無止的價格戰已讓消費者幾近麻木，還有什么能成為“噱頭”呢?此前一度成為電商比拼焦點的“物流”，又重新被翻了出來。

　　繼去年12月易迅將“一日三送”擴展到京東的根據地——北京之后。5月14日，京東正式推出號稱“極速達”的“一日四送”服務——將實現三個小時商品送達，比之前的“211限時達”快兩倍。

　　京東此舉，被認為是針對易迅的“一日三送”。對此，易迅相關負責人對記者表示：“電商的物流不僅要快速，更關鍵的還在于穩定和準時。”同時，其也透露，隨著易迅自有物流的繼續完善和后臺系統的升級，易迅未來兩小時送達，甚至限時送達都是有可能的。

　　而據記者了解，另外兩家大型電商國美在線和蘇寧易購目前都是“一日兩送”。“我們現在是一日兩送，基本上90%的用戶上午下單，當天就能收到貨。而且，配送速度也在升級中”，國美在線相關負責人對記者表示。

　　而一位接近蘇寧的人士對記者表示：“我個人覺得，能夠一日四送、五送固然很好，但這個要看交易量多大，是否是消費者需要的。純粹的追求速度，不一定是最好的方式，也要考慮成本和體驗的平衡。”

　　而據京東內部人士向記者透露：“為避免爆發性訂單，目前一日四送的范圍是京東的自營商品。”

　　京東推一日四送反擊易迅

　　一直以來，配送速度都是電商差異化競爭的重要手段之一。事實上，除了價格和物流，電商間可用于比賽的項目也并不多。從早期的三日送達，到隔日達，再到京東的211限時送，以及目前易迅的一日三送，電商大佬在物流速度的比拼可謂不遺余力。

　　2012年底，獲得騰訊巨額注資的易迅網高調宣布殺入京東盤踞的北京市場，一時間北京地鐵公交上“在北京，誰比易迅更快”的廣告鋪天蓋地。據接近京東的人士透露，此舉使得京東頗為緊張，甚至內部提出了“防易迅”的說法。

　　一位不愿具名的分析人士對記者表示：“易迅一日三送給京東造成了壓力，因此，在核心市場面臨威脅的情況下，京東推出一日四送也是必然的。”

　　據悉，京東在聯想Thinkpad X1 helix產品首發活動中，首次引入一日四送。“京東的一日四送很可能只是一個短期造勢，長期堅持非常難，即便是在物流體系比較好的大中城市嘗試，也只能在局部產品中試行，因為一日四送對訂單的處理、發單速度、物流配送提出了更嚴格的要求”，分析人士指出，“不過，在倉庫離市中心很近且大量增加配送人員的情況下，做到一日四送還是有可能的。除此之外，除非是貨物前置，即事先在配送點囤貨。但這么操作的話，所謂的一日四送，僅僅是針對某款單品的一日四送而已。”