一、亞馬遜直郵中國——綜述

　　海關總署下發了56號文和57號文，給不少代購商施加了壓力，亞馬遜開通直郵中國之前，曾在跨境通平臺開展直郵試驗，嘗到甜頭后便落戶上海自貿區，正式開通海外直郵服務，另外，有消息傳亞馬遜欲與國內大型物流企業順豐合作，解決跨境直郵服務。而這一系列的舉動勢必對小代購平臺造成一定的連帶影響，所謂電商大咖一聲吼，代購小平臺抖三抖，而它的最大對手天貓也將直面一場蛋糕爭奪戰。此外，亞馬遜開通直郵中國可以倒逼行業規范，點亮“灰色地帶”，對買家來說也是件好事。

　　二、亞馬遜直郵中國——與跨境通不可不提的故事

　　跨境通是一家全球型第三大英文在線購物網站，是阿里巴巴幫助中小企業接觸終端批發零售商，小批量多批次快速銷售而打造的融合訂單、支付、物流于一體的外貿在線交易平臺。其面向海外買家，通過支付寶國際賬戶進行擔保交易，并使用國際快遞發貨。

　　作為上海自貿區的“海淘正規軍”，跨境通平臺引入了許多商品貨源，這其中就包括美國電商巨頭亞馬遜。在2014年6月底，亞馬遜在自貿區啟動了跨境電商業務，通過該平臺已經試單千余票，雙方開展規模化運營。通過跨境通過平臺，亞馬遜繞開進口貿易代理商、省卻了國內分銷渠道，直接對接消費者。

　　三、亞馬遜直郵中國——落戶上海自貿區

　　2014年8月20日，美國電商巨頭亞馬遜公司與上海自貿實驗區管委會和上海信投簽署了關于開展跨境電商的合作備忘錄。此后，亞馬遜將正式在上海自貿區設立國際貿易總部，發展跨境電子商務、跨境貿易和跨境金融業務，該總部將成為亞馬遜全球業務的樞紐。自此，亞馬遜算正式入華，落戶上海。

　　四、亞馬遜直郵中國——開通海外直郵

　　與上海自貿區達成上述協議后，中國消費者不僅可以在亞馬遜中國買東西，也可以在亞馬遜其他網站上買東西。亞馬遜國際零售高級副總裁迪戈·帕森提尼說，亞馬遜此舉旨在增加與跨境電商貿易相關的服務，不僅僅是做一個電商平臺，同時做倉儲、物流、支付的服務。之前與跨境通平臺的合作只是一場試煉，而入駐上海自貿區并開通海外直郵則說明，亞馬遜已經準備擼起袖子大干一場了。

　　五、亞馬遜直郵中國——欲與順豐合作？

　　對于電商來說，最重要的就是物流合作伙伴，美國亞馬遜正式進入中國后，曾接洽順豐、EMS等多家具備跨境進出口物流資質、水準的本土快遞物流企業，而順豐在自貿區保稅進口方面早有布局。針對跨境電商推出進口清關、區內倉儲、庫存管理、代繳關稅、境內運輸、派送等一系列一站式綜合代理服務，并在4月份上線了海淘轉運網站“海購豐運”。因此，亞馬遜很有可能牽手順豐做跨境直郵業務。

　　六、亞馬遜直郵中國——沖擊代購還是挑戰阿里？

　　在國內現有政策下，原有模式處于“灰色地帶”，亞馬遜直郵開通后，對代購將造成一定沖擊，特別是原本不規范的代購市場和操作繁瑣的直購平臺將受到影響。另一面，如果說淘寶代購還能給阿里巴巴帶來營收，第三方海淘網站體量不夠難以動搖阿里巴巴的生意之本，那亞馬遜即將推出的直郵服務，才是真正的“狼來了”。借助于自貿區這塊“試驗田”，亞馬遜的直郵業務終于有了落地的可能。如果說之前是亞馬遜的一個分支——亞馬遜中國（卓越網）——在和阿里巴巴競爭，那“全球貨源直供中國”之后，亞馬遜和阿里巴巴這兩家全球電商業巨頭開始全面碰撞。

　　七、亞馬遜直郵中國——是好事，落地卻難

　　因為中國海關的政策還不明朗，操作起來又非常地多，所以導致了現在每個地區的執法程度也不一樣，直郵政策具體落實到地方還是很難。亞馬遜走的是跨境電商的兩種方式，有可能會把一部分做活動放到上海的綜合保稅區，另外一部分貨從海外打包好了運進來。可是有一個問題，現在的試點實際上還是有一點小打小鬧的意思，全國加起來跨境電商的進口票數不超過30萬，如果亞馬遜進來一天就超過這個，現在只是海關把完全通路開了，檢驗檢疫還有外匯都沒有明確的政策，一旦亞馬遜進來海關會重新審視，對跨境試點的方式會做非常大的改變。

　　八、亞馬遜直郵中國——下調直郵中國運費

　　為了進一步推進直郵中國這一服務的影響力，美國亞馬遜上的很多商品已經明顯下調了直郵中國的運費，但并沒有官方消息對此作出解釋或通知。部分商品運費標準并不一致，但根據2014年9月份的消息稱其將在“AmazonGlobal Standard Shipping（平均9至15天）”標準配送服務下，將直郵中國的運費改為每磅1.99美元外加小額訂單服務費。直郵這種方式雖然方便了消費者，但運費往往讓人望而卻步。如今，美國亞馬遜直郵中國的運費大幅下調，降低了海淘門檻，必然會吸引到一大批消費人群，可見亞馬遜拓展在華業務的強勁勢頭。

　　九、亞馬遜直郵中國——進口電商平臺如何評價？

　　走秀網向億邦動力網表示，面對亞馬遜直郵中國業務的展開，最受打擊的應該是個人代購行為，而類似走秀網這樣的進口電商平臺將不會受到太大影響。走秀網高級副總裁牟清對億邦動力網表示，亞馬遜與走秀網的定位不相同，此舉并不會對走秀網構成競爭威脅。亞馬遜的強項在于母嬰、電器、圖書等標準化商品；走秀網專注的是時尚消費品、奢侈品，與亞馬遜形成差異。

　　亞馬遜直郵對類似走秀網的進口電商平臺利大于弊。在亞馬遜進入直郵市場之前，走秀網已經通過與eBay的合作，建立了成熟的海外直郵模式，包括成熟的物流追蹤、海關檢驗和報關以及售后服務。然而，大量不規范的代購中小賣家，在沒有監管的惡性競爭下，沖擊走秀網的市場。亞馬遜直郵到中國，點亮了一直是“灰色地帶”的海外直郵，促進行業規范。

　　十、亞馬遜直郵中國——國內電商遇阻還是沾光？

　　從行業角度來看，亞馬遜直郵方式將對國內海淘、轉運、代購等行業帶來一定層面的沖擊。而中國眾多電商，如京東、天貓1號店、走秀網等，也有相關的跨境網購業務，亞馬遜被認為是這些電商的強勁對手。資深電商投資人表示，亞馬遜直郵讓更多人看到這個市場，市場才能培育壯大，這應該是件好事。市場需要良性競爭和平衡制約，避免出現一家獨大的壟斷局面，但同時對市場的監管政策提出了更高的要求。

　　十一、亞馬遜直郵中國——哪家物流最靠譜？

　　美國亞馬遜直郵中國的貨品，在海關處理完成之后，是亞馬遜中國負責本地派送。承運方共有4家：UPS、DHL、i-Parcel和Apex。UPS、DHL的運送時效和包裹跟蹤系統都非常完善，可以通過聯系中國區的員工來得知包裹的處理狀態，但是清關時效受限于當地海關的處理速度。通過數據對比亞馬遜直郵中國的這4加公司的運送時效發現，Apex是時效保持最好的承運人，其次是UPS，DHL。在當地海關工作正常的情況下，UPS，DHL可以快速通關，最慢的是i-Parcel。

　　十二、亞馬遜直郵中國——賣的如何？看物流！

　　分析完亞馬遜直郵最靠譜的物流之后，不禁要牽扯到另一個問題，即亞馬遜直郵中國究竟賣得如何？其實從物流的數據可以側面反映該情況。據了解，作為亞馬遜直郵中國最主要的物流承運商之一，天津易客滿(ECMS)在過去三個月，共計承運了美國亞馬遜直郵中國包裹45萬個，共計752噸，平均時效7-15天。而隨著年底購物季的到來，易客滿日均承運美亞直郵包裹已達到2.2萬個，重28噸，由此不難看出亞馬遜開通直郵中國之后的影響力。而美國亞馬遜為直郵中國提供的運送方式，在2014年分為1.99美金/磅運費9-15天的標準線，稍貴的5-12天加快線，以及最貴的2-4天的特快線。