每年11月第四個星期四是西方傳統(tǒng)的感恩節(jié)，感恩節(jié)第二天就是美國商業(yè)著名的“黑色星期五”大促，黑五期間的銷售額甚至能占到美國線下零售全年的三分之一。而大洋彼岸的這個節(jié)日正在成為中國跨境電商迎接“風口”的好時機。

　　18日下午，跨境電商洋碼頭CEO曾碧波宣布啟動黑五跨境大促，從11月20日零點開始，聯(lián)合平臺上的2萬名買手及數(shù)千商家，從美國、日本、澳洲、歐洲等35個國家與地區(qū)選購40萬件海外精品，到27日美國黑五當天(美國時間26日)將迎來高峰。

　　今年，讓國內(nèi)消費者越來越熟悉的黑五并非洋碼頭一家公司的線上狂歡。美麗說HIGO、亞馬遜等平臺也瞄準了黑五欲分一杯羹。甚至在北京地鐵換乘通道內(nèi)，同為Angela Baby代言、同為紅色主基調(diào)的洋碼頭和美麗說HIGO將廣告投放在了一起。節(jié)日未到，電商的火藥味已足。

　　專營跨境貿(mào)易的洋碼頭從2013年開始做黑五，但當年效果不佳，用戶認知還沒有培養(yǎng)起來;去年，曾碧波第一次感受到昔日的大批海淘用戶在黑五期間沖入洋碼頭。天貓國際等一批跨境電商也是在2014年開始崛起，國內(nèi)消費者對洋貨的需求熱情被空前激發(fā)出來。

　　奶粉、紙尿褲、化妝品、保健品等，這些標準化商品是目前國內(nèi)消費者需求量最大的洋貨品類。《第一財經(jīng)日報》記者18日從天貓國際方面拿到的雙11數(shù)據(jù)顯示，天貓國際雙11一天進口成交等于國內(nèi)其他跨境進口電商一年成交，截至11月11日11點，進口母嬰、牛奶、美妝整體創(chuàng)下成交新紀錄，像美素佳兒已售出80萬罐，美國好奇售出80萬包、日本花王已售出66萬包。

　　但與天貓國際、考拉海購等其他跨境平臺相比，洋碼頭上的熱門類目并不是奶粉紙尿褲這類，銷售排行最高的是海外服裝鞋帽，其次才是化妝品藥妝類、保健品、母嬰等。在滿足服飾類目的個性化需求上，洋碼頭采用的是類似C2C的買手制，目前已擁有超過2萬海外買手，這部分商品多采用海外倉+包機直郵方式;而奶粉等標準品采用B2C的是保稅倉囤貨。

　　這和國內(nèi)目前大多數(shù)跨境電商企業(yè)的模式差異較大，像天貓國際是典型的平臺公司，不斷邀請國際大牌入駐;網(wǎng)易考拉海購、小紅書等則堅持自營自采，平臺本身就是采購方。而洋碼頭目前的戰(zhàn)略方向是不斷加碼C2C買手資源(目前洋碼頭B2C和C2C的交易額占比為4:6)，目的就是在標品之外，更靈活地滿足消費者的多樣化需求。

　　曾碧波在接受記者采訪時稱，洋碼頭從年初就開始準備今年的黑五，投入主要花在了市場營銷推廣和用戶補貼券上，預(yù)計當天達到3億左右的交易額。未來希望能建立起一個30萬的海外買手規(guī)模，以承接千億級的跨境電商需求。到那時，國內(nèi)消費者關(guān)注的將不再局限與奶粉等標品，而是在對國外生活方式的分享和了解中發(fā)現(xiàn)更多目前沒有進入中國的商品。

　　今年年初，洋碼頭B輪拿到了當時跨境電商領(lǐng)域的最大一筆融資，1億美元。物流是其重點投入布局的一個環(huán)節(jié)，這也是解決跨境電商物流痛點的必修課。目前，洋碼頭主要靠旗下的貝海國際做自營物流，已在海外建立了11個國際物流中心，像在美國目前有洛杉磯等4個貨站，每天4班飛機從美國直飛中國送貨。為應(yīng)對黑五的訂單激增，貝海國際將全球每天包機直郵的數(shù)量提升到40余架。

　　在曾碧波看來，跨境電商的物流問題已成定局，該保稅的保稅，該直郵的直郵，已經(jīng)形成了一套模式，反倒是位于鏈條前端的消費者信息不對稱是需要時間去解決的問題。讓國內(nèi)消費者對真正好的洋貨產(chǎn)生認知，社交是打開這扇門的鑰匙。