隨著電子商務的深入發展，以農產品生鮮為特色的電商平臺越來越多。除了為數不少的農產品生產企業紛紛“試水”外，大型零售商超也開始了網上賣生鮮，此外，一些專業平臺如天貓、京東也將目光投向農產品銷售。雖然發展勢頭較猛，但是冷鏈物流卻成為制約電商發展的一大瓶頸。

　　近年來，生鮮農產品電子商務得到迅速發展，成為第四大類網上熱銷農產品。由于生鮮類的農產品對于物流配送要求較高，既要保持食品的新鮮，又要保證到達的速度，這就決定了電商平臺的發展離不開冷鏈物流。冷鏈物流比一般常溫物流要求更高、更復雜，但卻對電商平臺的發展起著至關重要的作用，甚至可以說，冷鏈建設關系到電商的成敗，冷鏈水平決定著電商的競爭力。

　　但是不可否認，冷鏈物流的建設仍是電子商務的一項短板。由于冷鏈物流所需要的高成本，在一定程度上限制了農產品上網銷售的種類，目前只有附加值較高的農產品才負擔得起。冷藏車、冷藏庫以及鐵路冷藏箱運輸的投資較高，是一個龐大的系統工程，加之城市交通擁堵情況嚴重，高額的物流成本令很多電商望而卻步。為了降低成本，不少電商采用半程冷鏈配送模式。此外，冷鏈配送的范圍更有局限，一些電商的配送范圍不包括較為偏遠的郊區。

　　從數據上看，生鮮是各大電商產業中最后一塊大蛋糕。有人預言，在生鮮電商的激烈較量中，得物流、得冷鏈者才會真正贏得市場和用戶。那么如何打通冷鏈瓶頸?

　　首先要加快冷庫的建設力度，這是在冷鏈物流建設中最基礎的環節，冷庫在整個冷鏈鏈條中，尤其是中上游的生產加工、儲藏、運輸等，起著無可替代的核心作用。但是目前，各地冷庫在建設上存在著重肉類、輕果蔬的現象，這一結構性的不合理應該盡快得到糾正。

　　在各路資本進入冷鏈行業之時，行業標準缺失的問題日益顯現，我們經常看到有敞篷車運送低溫產品，為了降低成本，有些司機半路關掉冷藏設備，半路“脫冷”現象普遍存在。因此，應盡快制定行業標準，對冷鏈物流進行規范，進一步提升行業水平。

　　此外還需建設更多的冷鏈倉儲配送中心，大力開發地方渠道，升級全程冷鏈系統，提高直采直送的力度。